WHM200系列船用柴油发电产品

WHM200系列船用柴油发电机组(以下简称机组)是以具有国际先进水平的WHM200系列船用柴油机为动力,选配1FC6系列无刷发电机(中船西门子),柴油机通过高弹联轴节与发电机相连接,组装在刚性良好的公共底座上。柴油机与发电机轴系经过扭震计算,机组经过振动测试,振动烈度为A级(优)。

    WHM200系列船用柴油发电机组(以下简称机组)是以具有国际先进水平的WHM200系列船用柴油机为动力,选配1FC6系列无刷发电机(中船西门子),柴油机通过高弹联轴节与发电机相连接,组装在刚性良好的公共底座上。柴油机与发电机轴系经过扭震计算,机组经过振动测试,振动烈度为A级(优)。

    机组功率范围从320kW~1500kW,转速为750r/min和1000r/min(50Hz)或720r/min和900r/min(60Hz)。其主要特点是:油耗低、可靠性高、使用寿命长、维修方便。机组不仅可烧轻柴油、重柴油,也可烧3500秒重油。可提供CCS、BV、GL、RINA等船检证书。

    主要特点:

  • 可靠性高、使用寿命长:机组大修周期为25000小时。
  • 稳定性好、振动小:机组采用高弹联轴器,机组与船体之间通过减震器连接,有效降低机组自身的振动及对船体的振动的影响。
  • 电机效率高(效率为0.93~0.95)、电压波形畸变小、机组动态性能好。发电机绝缘等级为H级,防护等级IP23或IP44。
  • 可选功能配置强大:机组可与机舱计算机数据采集系统通讯(485接口)。可提供柴油机转速、机油进机压力、机油进机温度、淡水进机压力、淡水出机温度、燃油进机压力、各缸及涡前、涡后排温模拟量检测、报警数据,以及机油滤器压差高、燃油泄漏液位高开关量。可满足AUT-0周期无人值班自动化要求。

    可选配置:

  • 起动方式:直列机可选电起动/气起动;
  • 高压油泵:单体泵/整体泵(仅直列机可选)
  • 调速方式:机械液压调速(带伺服电机)/ 电子调速(伍德沃德、海茵茨曼、孚创);
  • 排温显示:指针式排温表/排温热电偶;
  • 调温阀: 全铜/球墨铸铁;
  • 柴油机监控仪:标准配置(转速、油压、水温、油温)(远传)/特殊配置(转速、油压、水温、油温、淡水压力、燃油压力、各缸及涡前、涡后排温)(远传或485通讯)
  • 发电机防护等级:IP23/IP44;
  • 发电机生产厂家:汾西
  • 示功阀/放气阀
  • 机油预供泵:手摇泵/电动泵(自起动机组必须选配电动泵)
  • 喷嘴冷却单元:烧1500秒以上重油机使用(2台或3台机组共用一台)。
  • 淡水加热装置外形图、电路原理图及使用说明书。(自起动机组选配)
  • 自动控制箱:自起动、备用机组预热、预润滑。(自起动机组选配)
  • 燃油泄漏报警装置及排放证书。
  • 消音器
  • 机组证书(CCS//BV/GL/RINA可选)

    主要系统安装使用技术要求

    在机组安装前,应仔细查阅上述技术资料,如果认为资料不全,可要求供货商提供。直列柴油机的油、水冷却器,油、水调温阀,机油滤器,电动机油预供泵(或手摇泵)及连接管路等都以组装在公共底座上,V型柴油机的这些附件需由船厂安装在甲板下或适当位置。所有进出机管路工厂都备有连接软管,请在定购机组时向供货商定购。下面简述安装注意事项。

  • 机组安装在船体底座上
  • 随机提供的船体底座图和减震器外形图及使用说明书可以作为船厂施工参考。
  • 机组通过8只伏尔康减震器安装在船体底座上,通过减震器底座上4×M12调节螺钉孔把发电机组公共底座调平,使每只减震器的压缩量误差在2mm以内,然后配加工每只调整垫片。
  • 为便于更换减震器,调整垫片的厚度这样确定:当取下调整垫片后,减震器可以从机组公共底座与船体底座之间横向移出。推荐的安装方式请见随机
  • 机组校准平面应以公共底座上柴油机机脚支承面和发电机安装面为基准面,因为这些面在工厂制造时已确保在同一平面内。

    燃油系统:

  • 燃油管系不准采用镀锌管。
  • 日用燃油箱用户自备,油箱底部高于发动机曲轴中心线2.5m。几台机组可以共用1根进油总管和共用一根回油总管,进回油总管通径视机组功率大小和机组数量确定。对柴油机组,进油总管上装有燃油粗滤器(用户自备)。进出机燃油管要小于燃油总管。为方便检修,进回油管应安装阀门。
  • 重油机组燃油管系必须装有伴热管并绝热包扎。重油机组粘-温控制单元(一般称供油单元)以及其它重油处理设备由用户自备,要求确保重油进机粘度<13cst,以保证雾化效果,减少积炭。建议用户安装一台应急柴油泵,柴油管路不经过供油单元直接到柴油机,这方便供油单元发生故障时切换。另外,起动和停机前必须用柴油。

    润滑系统:

  • 直列柴油机润滑系统主要零部件及管路已安装好。
  • 柴油发电机组机油:CD-40;
  • 重油发电机组机油:根据重油中含硫量的不同,推荐使用DCB4015、DCB4030型号的“昆仑”牌润滑油,它分别适用于燃烧含硫量低于1.5%、3.0%的重油的机组。
  • 重油机组必须安装机油分离机,以确保机油的润滑效果。忽视对机油的处理是导致重油机组过早磨损的主要原因之一。机油分离机的容量按3升/kW计算。机组运行期间,机油分离机必须工作。
  • 重油机组日用油箱在公共底座底部,注意每天检查油标尺液位,最好在标尺刻度的上限。

    冷却系统:

  • 海水系统:直列柴油机由船厂自备电动海水泵,以方便安装在不同层高的甲板上。V型柴油机可以机带海水泵,也可用户自备电动海水泵。不管采用哪种型式,应确保海水进机压力和流量满足随机技术文件要求。海水吸口应安装粗滤网、水滤网、止回阀。
  • 用户自备海水泵时,水泵性能应满足要求,冷却水流量应为10~13/h,扬程为10~20m,海水泵需带自吸功能;外接水管直径不小于45mm。
  • 当采用中央冷却系统时,应特别向供货商提出,以便在机组配置时调整冷却器参数。也可采用高、低温冷却系统,取消淡水冷却器,订货时应特别注明。
  • 淡水系统:膨胀水箱由用户自备,可以几台机组共用一台膨胀水箱,特别是用运行机组的高温淡水对备用机组进行暖机时,必须共用一台膨胀水箱。必须按柴油机使用说明书要求在膨胀水箱中加入防腐蚀剂,以防止柴油机水腔的腐蚀或结垢。
  • 淡水加热装置(可以向供货商订货):若要对备用机组进行预热,应安装一台淡水加热装置。

    进排气系统:

  • 排气管路设计应尽量避免急弯,降低排气阻力;排气管自重应有牢固的支架支承,绝不允许用增压器来承受排气管的重量。固定支架一般设在靠近膨胀接头1米左右,以防止排气管的重力、热膨胀或横向位移产生的力传递到增压器上;
  • 由于在柴油燃烧过程中产生了水蒸气,因此,必须在靠近柴油机的排气管路上最低位置设有冷凝水放水阀,以方便排出排气管中的冷凝水;
  • 因排气温度较高,过长的排气管路应考虑排气管的热膨胀,在管路的适当位置增设柔性波纹管,以避免管路产生过应力。
  • 应特别注意:排气背压<2.5kPa,排气背压过高会造成排温高、发动机功率下降,机组动态特性变差。在进行排气管设计时,应计算排气背压。排气管路长、弯道多时,应增大排气管直径以降低排气背压。工厂可免费为用户进行排气背压计算,用户必须提供详细的计算资料,如排气管水平长度、垂直长度、弯头角度和数量,排气管内径等。

    启动系统:

  • 直列柴油机可以采用电起动,起动电机功率15kW,工作电压24V。起动蓄电池用户自备,容量不低于300 A·h。蓄电池与起动电机之间的主连接导线截面积不小于95mm2,如果导线长度超过3.0m,截面应适当增大。蓄电池与起动电机的连线必须装有隔离刀闸,以防起动电机故障。隔离刀闸的容量≥600A。
  • 采用空气起动时,请按随机提供的起动管系图设计安装。空气瓶内压力<3 MPa。压缩空气经机带减压阀降到0.8~1MPa后驱动空气起动马达。尽量使空气瓶到起动马达之间管路最短。当辅机、主机共用一套起动空气系统时,管路较长,弯头较多,此时管子直径应放大到φ70。

    仪表和监控系统:

  • CW200系列柴油机采用数字式柴油机仪表箱。仪表箱采用单片机配以外围检测电路,组成数据采集、显示、报警保护系统,对柴油机的转速、油、水等参数进行检测,并具有超速停机、机油压力低停机、淡水温度高停机等安全保护。柴油机仪表箱已在工厂安装在柴油机上,与各个传感器连接妥当。仪表箱与机外设备的连线,由用户负责,详见随机提供的机组电气原理图。
  • 柴油机仪表箱可与机舱计算机数据采集系统通讯(485接口),可提供柴油机转速、机油进机压力、机油进机温度、淡水进机压力、淡水出机温度、燃油进机压力、各缸及涡前、涡后排温模拟量检测、报警数据,以及机油滤器压差高、燃油泄漏液位高开关量。需此功能时,在定购机组时向供货商提出。仪表箱电源为10A/24V,最好用蓄电池供电,蓄电池充电器必须具有良好的电磁兼容性能,以免对仪表箱产生干扰。

    机组吊装要求:

  • 钢丝绳吊具应有足够的强度,起重工具的承载能力应符合安全规范。每根钢丝绳的长度应一致,防止起吊时歪斜。
  • 当未开箱吊运时,钢丝绳应挂在机组包装箱底座的吊装位置。
  • 裸机组吊运时,钢丝绳应挂在机组公共底座吊装位置,钢丝绳不得与机组上其它构件接触。要安装随机提供的吊装图操作。
  • 要注意水平、平稳、缓慢起吊。

    机房通风要求:

  • 新鲜空气尽量送达柴油机增压器空气滤器附近,通风量计算考虑机舱设备散热和柴油机满负荷燃烧所需空气量,并使机舱具有0.5kPa的正压力。柴油机的热辐射功率大小可向供货商咨询。

    机组维修空间:

  • 柴油机曲轴中心线顶部要留有吊缸位置,以便用于活塞、连杆的拆装。吊缸高度和拆装凸轮轴的维修空间在机组外形图上已标出。柴油机四周需要留出必要的维修空间。在进行船舶设计时,可向工厂索取机组的详细安装尺寸、各进出机接口位置及尺寸等技术资料。

    安装注意事项:

  • 机组进舱后,应用蓬布把机组完全覆盖。施工时防止灰尘、铁屑、焊渣等杂物进入柴油机进排气管道内。防止踏坏柴油机上的仪表和传感器,杜绝野蛮施工。所有管路在焊接完后,应酸洗、磷化,保证所有管路的清洁度。