WP12/WP13系列船用柴油机(258-405kW)
WP12/WP13系列船用柴油机(258-405kW)
WP12/WP13系列船用柴油机(258-405kW)
● 扭矩储备25%-35%
● 最低燃油耗191g/kW.h
● 大修期20000h
● 排放满足IMO II/中国一
安全可靠
机体、活塞、轴瓦等结构件高强度设计,保证在高爆压下的柴油机可靠性;
利用潍柴全球优秀供应商体系,零部件品质可靠;
经受严苛的耐久试验考核,保证关键零部件的可靠性,整机大修期到20000h以上;
完善的自诊断系统,完善的失效保护模式,安全的控制策略。
动力强劲
电控单元精确控制,喷油压力高,转速波动小,动力性强 ;
低速大扭矩设计,扭矩储备25%-35%,响应迅速,提速快。
经济省油
优化喷油规律,对喷油压力、喷油量和喷油时间进行精确控制,燃油充分雾化,
最低燃油消耗率191g/kW.h。
舒适环保
能够实现预喷、后喷等多次喷射,噪声、振动比机械泵系统降低20%;
水套排气管及水套排气尾管,降低机舱温度;
排放满足IMO TierⅡ以及中国一阶段的法规要求。
实用性强
可选配液晶互联网仪表,隔振垫、手压抽油泵等配置,满足不同客户需求;
卧式空气滤清器,后置增压器,降低整机高度,方便机舱布置;
根据不同性能需求调整不同控制策略 ;
接收/输出多种控制信号,满足自动化控制要求。
型式 | 四冲程、水冷、直列、增压中冷 |
气缸数 | 6 |
缸径/行程 | 126×155(mm)/127×165(mm) |
排量 | 11.59L/12.54L |
机油消耗率 | ≤0.5g/kW·h |
噪声 | ≤100dB(A) |
启动方式 | 电启动 |
怠速 | 600±50r/min |
曲轴旋转方向(面向飞轮端) | 逆时针 |
外形尺寸:长×宽×高/净重: | 机械泵 1695×858×1385(mm)1200kg |
外形尺寸:长×宽×高/净重: | 电控泵、中置增压器 1695×818×1385(mm)1200kg |
外形尺寸:长×宽×高/净重: | 电控泵、后置增压器 1683×928×1264(mm)1200kg |
系列 | 型号 | 进气方式 | 标定功率 (kW/Ps) |
转速 (r/min) |
供油方式 | 排放水平 | 功率分级 |
WP12 | WP12C350-15 | 增压中冷 | 258/350 | 1500 | 机械泵 | IMOⅡ/中国一 | P1 |
WP12C400-18 | 增压中冷 | 295/400 | 1800 | 机械泵 | IMOⅡ/中国一 | P1 | |
WP12C450-21 | 增压中冷 | 330/450 | 2100 | 机械泵 | IMOⅡ/中国一 | P1 | |
WP12C350-15E121 | 增压中冷 | 258/350 | 1500 | 电控共轨 | IMOⅡ/中国一 | P1 | |
WP12C400-18E121 | 增压中冷 | 295/400 | 1800 | 电控共轨 | IMOⅡ/中国一 | P1 | |
WP12C450-21E121 | 增压中冷 | 330/450 | 2100 | 电控共轨 | IMOⅡ/中国一 | P1 | |
WP12C500-21E121 | 增压中冷 | 368/500 | 2100 | 电控共轨 | IMOⅡ/中国一 | P2 | |
WP12C550-21E121 | 增压中冷 | 405/550 | 2100 | 电控共轨 | IMOⅡ/中国一 | P3 | |
WP13 | WP13C450-18 | 增压中冷 | 330/450 | 1800 | 机械泵 | IMOⅡ/中国一 | P1 |
WP13C482-18 | 增压中冷 | 354/482 | 1800 | 机械泵 | IMOⅡ/中国一 | P1 | |
WP13C408-15E121 | 增压中冷 | 300/408 | 1500 | 电控共轨 | IMOⅡ/中国一 | P1 | |
WP13C408-18E121 | 增压中冷 | 300/408 | 1800 | 电控共轨 | IMOⅡ/中国一 | P1 | |
WP13C450-18E121 | 增压中冷 | 330/450 | 1800 | 电控共轨 | IMOⅡ/中国一 | P1 | |
WP13C500-18E121 | 增压中冷 | 368/500 | 1800 | 电控共轨 | IMOⅡ/中国一 | P2 | |
WP13C550-18E121 | 增压中冷 | 405/550 | 1800 | 电控共轨 | IMOⅡ/中国一 | P3 | |
WP13C550-21E121 | 增压中冷 | 405/550 | 2100 | 电控共轨 | IMOⅡ/中国一 | P3 |